常见技术解答

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常见技术解答


序号故障现象可能产生的原因解决方法
01排气量达不到设计要求1.气阀泄漏,特别是低压级气阀的泄漏。检查低压级气阀,并采取相应措施。
2.填料漏气。检查填料的密封情况,并采取相应措施。
3.第一级气缸余隙容积过大。调整气缸余隙容积。
4.第一级吸气压力过低或吸气温度过高。调整第一级吸气压力达到规定压力和规定的吸气温度。
02功率消耗超过设计规定1.气阀阻力太大。检查气阀弹簧力是否合适,气阀通道面积是否足够大。
2.一级吸气压力过高。检查管道和冷却器,如阻力太大,应采取相应措施。
3.压缩级之间的内泄漏。检查吸排气是否正常,各级气体排出温度是否增高,并采取相应措施。
03级间压力超过正常压力1.后一级的吸、排气阀不好。检查气阀,更换损坏件。
2.第一级吸入压力过高。检查并消除。
3.前一级冷却器冷却能力不足。检查冷却器。
4.活塞环泄漏引起排出量不足。更换活塞环。
5.到后一级间的管路阻力增大。检查管路保持畅通。
6.本级吸、排气阀不好或装反。检查气阀。
04级间压力低于正常压力1.第一级吸、排气阀不良引起排气不足及第一级活塞环泄漏过大。检查气阀,更换损坏件,检查活塞环。
2.前一级排出后或后一级吸入前的机外泄漏。检查泄漏处并消除。
3.吸入管道阻力太大。检查管路保持畅通。
05排气温度超过正常温度1.排气阀泄漏。检查排气阀并消除泄漏。
2.吸入温度超过规定值。检查工艺流程,消除高温源。
3.气缸或冷却器冷却效果不良。增加冷却水量,使冷却器畅通。
06运动部件发生异常的声音1.连杆螺栓、轴承盖螺栓、十字头螺母松动或断裂。紧固或更换损坏件。
2.主轴承、连杆大小头瓦、十字头滑道等间隙过大。检查并调整间隙。
3.各轴瓦与轴承座接触不良,有间隙。研刮轴瓦瓦背。
4.曲轴与联轴器配合松动。检查并采取相应措施。
07气缸内发生异常声音1.气阀有故障。检查气阀并消除故障。
2.气缸余隙容积太小。适当加大余隙容积。
3.润滑油太多或气体含水多,产生水击现象。适当减少润滑油量,提高油、水分离器效果,或在气缸下部加排泄阀。
4.异物掉入气缸内。检查并消除。
5.气缸套松动或活塞断裂。检查并采取相应措施。
6.活塞杆螺母或活塞螺母松动。紧固。
7.填料破损。更换填料。
08气缸发热1.冷却水太少或冷却水中断。检查冷却水供应情况。
2.气缸润滑油太少或润滑油中断。检查气缸润滑油,油压是否正常,油量是否足够。
3.由于脏物带进气缸,使气缸镜面拉毛。检查气缸,并采取相应措施。
09轴承或十字头滑道发热1.配合间隙过小。调整间隙。
2.轴和轴承接触不均匀。重新研刮轴瓦。
3.润滑油油压太低或断油。检查油泵、油路情况。
4.润滑油太脏。更换润滑油。
10油泵的油压不够或没有压力1.吸油管不严密,管内有空气。排除空气。
2.油泵泵壳和填料不严密、漏油。检查并消除。
3.吸油阀有故障或吸油管堵塞。检查并消除。
4.油箱内润滑油太少。添加润滑油。
5.滤油器太脏。清洗滤油器。
11填料漏气1.油、气太脏或由于断油,把活塞杆拉毛。更换润滑油,消除赃物,修复活塞杆或更换。
2.回气管不通。疏通回气管。
3.填料装配不良。重新装配填料。
12气缸部份发生不正常的振动1.支撑不对。调整支撑间隙。
2.填料或活塞环磨损。更换填料或活塞环。
3.配管振动引起的。消除配管的振动。
4.垫片松。调整垫片。
5.气缸内有异物掉入。清出异物。
13机体部份发生不正常的振动1.各轴承及十字头滑道间隙过大。调整各部分间隙。
2.气缸振动引起。消除气缸振动。
3.各部件接合不好。检查并调整。
14管道发生不正常振动1.管卡太松或断裂。紧固或更换新的管卡,应考虑管子热膨胀。
2.支撑刚性不够。加固支撑。
3.气流脉动引起共振。用预流孔改变其共振面。
4.配管架子振动大。加固配管架子。

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